Если у вас есть водительские права, вероятно, у вас есть машина. Если у вас личный или семейный автомобиль, мы почти на 100% уверены, что вы ездите регулярно. А если вы едете, то сталкиваетесь с неровностями на дороге (в нашей стране вам дают такую возможность).
ВИДЫ АМОРТИЗАТОРОВ
Если бы амортизаторы не были изобретены и их не было в вашей машине, то в тот момент, когда вы столкнетесь с неровностями дороги, вы бы не только почувствовали сильные вибрации по кузову вашего автомобиля, но и ваш автомобиль мог бы себя вести довольно неустойчиво на дороге, что создает угрозу безопасности вам и другим пассажирам.
К счастью, во всех автомобилях (в том числе и в вашем) есть амортизаторы, которые поглощают удары от неровностей дорожного покрытия и обеспечивают необходимую устойчивость и комфорт на дороге.
ЧТО ТАКОЕ АМОРТИЗАТОР?
Самое простое возможное определение, которое мы можем дать, заключается в том, что это очень важные элементы подвески, которые предназначены для поглощения ударов при проезде автомобиля по пересеченной местности, обеспечивая хорошее сцепление и снижая вибрацию и вибрацию в салоне автомобиля.
Фактически, сами амортизаторы не поглощают силу удара. Эта задача возложена на пружины подвески автомобиля. Когда колесо автомобиля сталкивается с неровностями, оно поднимается, сжимая и накапливая энергию, создаваемую толчком пружины подвески. Однако эту энергию нужно каким-то образом высвободить, и это то, что делают амортизаторы - они забирают кинетическую энергию пружины и преобразуют ее в тепло. Таким образом, они возвращают пружине ее первоначальную несжатую длину, обеспечивая устойчивость автомобиля и комфортное путешествие для его пассажиров.
КАК РАБОТАЮТ АМОРТИЗАТОРЫ?
Как устройство амортизатор представляет собой трубу, в которой расположен поршень с рабочей жидкостью. При движении подвески вверх, и вниз рабочая жидкость в поршне проходит через расположенные на нем небольшие отверстия.
Поскольку отверстия очень маленькие, количество выходящей гидравлической жидкости невелико, но этого достаточно, чтобы замедлить поршень, который, в свою очередь, замедляет движение пружины и подвески.
ВИДЫ АМОРТИЗАТОРОВ
Амортизаторы различаются как по конструкции, так и по используемой рабочей жидкости. Однако, несмотря на эти различия, можно сказать, что основных типов два - двухтрубный и однотрубный.
ДВУХТРУБНЫЕ ГИДРОАМОРТИЗАТОРЫ
Двухтрубная конструкция - самый распространенный и дешевый вариант амортизаторов. Устройство амортизаторов этого типа относительно простое и состоит в основном из двух трубок - внешней и внутренней. Наружная трубка служит резервуаром для рабочей жидкости (гидравлического масла), а внутренняя трубка является рабочей жидкостью, а поршень перемещает жидкость.
Преимущество амортизатора этого типа заключается в том, что он делает поездку более мягкой и плавной, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам в автомобиле. К тому же цена, по которой они предлагаются, очень разумная, что является еще одним плюсом в их пользу.
К сожалению, у двухтрубных масляных амортизаторов много недостатков, главный из которых заключается в том, что при движении по очень неровной дороге быстрое движение поршня может привести к перегреву масла и пенообразованию, что снижает способность амортизатора контролировать движение. колеса.
АМОРТИЗАТОРЫ ДВУХТРУБНЫЕ ГАЗОВЫЕ
Отличие двухтрубных масляных и газовых амортизаторов заключается в том, что во втором типе наружная труба заполнена одной частью гидравлического масла и одной частью газа (азота) под давлением. Газ препятствует образованию пузырьков в гидравлической жидкости. Это предотвращает смешивание масла с воздухом и, следовательно, вспенивание.
За счет уменьшения аэрации масла амортизатор может быстрее реагировать, когда необходимо контролировать движение колеса автомобиля.
Преимущества этого типа двухтрубных амортизаторов заключаются в том, что они очень долговечны, гарантируют большую стабильность и лучшее сцепление, обеспечивают более быструю реакцию и управляемость даже при движении по очень неровной дороге, а также предотвращают быстрый износ подвески.
АМОРТИЗАТОРЫ ГАЗОВЫЕ ОДНОТРУБНЫЕ (СТАНДАРТ)
Амортизаторы однотрубные - это трубки, содержащие сжатый газ. Внутри патрубка два поршня: делительный и рабочий. Конструкция двух поршней аналогична конструкции двухтрубных амортизаторов, поскольку основное различие между двумя типами амортизаторов заключается в том, что однотрубный может быть установлен в любом положении.
Еще одно существенное отличие - однотрубные газовые амортизаторы не имеют базового клапана. Вместо этого весь контроль во время сжатия и растяжения осуществляется поршнем. Во время работы поршень перемещается вверх и вниз, в то время как шток поршня перемещается и выступает за пределы амортизатора, постоянно поддерживая заполненность трубы.
Основные преимущества амортизаторов этого типа заключаются в том, что их можно устанавливать в любом положении, не влияя на их работу, и они легко и быстро охлаждаются, так как рабочая труба подвергается воздействию воздуха.
К минусам можно отнести более высокую цену, более жесткую подвеску и, как следствие, более жесткую езду, а также то, что в случае поломки их необходимо заменять.
Конечно, есть и другие типы амортизаторов, но на этом мы остановимся, потому что пора поговорить о том, что, мы уверены, будет вам очень интересно.
КАКИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ВЫБРАТЬ ДЛЯ НАШЕЙ МАШИНЫ?
Вот несколько основных вещей, о которых следует подумать, прежде чем начинать искать амортизаторы для своего автомобиля:
Совместимость с автомобилем
Чтобы быть абсолютно уверенным в том, что вы покупаете и устанавливаете правильные амортизаторы, вам необходимо убедиться, что они совместимы с вашей маркой и моделью автомобиля.
Условия вождения.
Подходящие амортизаторы часто зависят от условий, в которых вы обычно ездите. Если, например, вы часто ездите по пересеченной местности или любите высокие скорости и гонки по бездорожью, то для вашей машины больше подойдут газовые амортизаторы. Если чаще ездить по городским улицам или трассам, можно остановиться на нефтегазовых амортизаторах.
Материал и долговечность
Даже если амортизаторы обеспечат вам максимальный контроль и комфорт вождения, если вам придется часто их менять, это будет не в вашу пользу. Чтобы максимально использовать амортизаторы, необходимо тщательно выбирать материал, из которого они изготовлены.
Амортизаторы изготавливаются из разных материалов, но основных два: сталь и алюминий. Сталь тяжелее, вся установка более громоздкая и имеет более короткий срок службы, но они дешевле по цене. Алюминий легче, их монтаж быстрее и проще, у них более длительный срок службы, но и цена у них выше.
Цена
Хотя совместимость, материал и характеристики амортизаторов важны, цена также является фактором, который нельзя недооценивать. Поэтому, прежде чем вы начнете искать подходящие амортизаторы, полезно определить бюджет, который вы готовы потратить на покупку амортизаторов, и попытаться найти лучшее качество, которое соответствует вашему бюджету.
@importparts 
